Κατασκευή τετράχορδου μπουζουκιού 12

   Στην προηγούμενη ανάρτηση είδαμε τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζω την κλίση που θα δώσω στο μάνικο και πως αυτό επιτυγχάνεται στην πράξη. Είδαμε λοιπόν ότι αν το «αυλάκι» της χελιδονοουράς  στην «εξωτερική» άκρη του τάκου είναι 17 χιλιοστά (τόσο προσωπικά σκάβω ) στην «εσωτερική» άκρη  θα είναι 17-Α’Β’.

   Σχεδιάζω λοιπόν στο ACAD  την «εξωτερική» την «εσωτερική» άκρη της χελιδονοουράς αλλά και το μόρσο στο μανίκι και στην συνέχεια τα εκτυπώνω σε χαρτονάκι. 

   Έχοντας σαν οδηγούς τα σχέδια και έχοντας χαράξει τον άξονα συμμετρίας κάνω στον τάκο, σημαδεύω τις άκρες στις αντίστοιχες θέσεις. 

   Στην συνέχεια χαράζω προσεκτικά με πριόνι το κομμάτι που θα αφαιρεθεί είτε μία είτε περισσότερες φορές, έτσι ώστε να βοηθηθώ στην αφαίρεση του ξύλου με σκαρπέλο και αφαιρώ προσεκτικά μετρώντας τακτικά το βάθος. 

   Στο τέλος εξομαλύνω τον πάτο με λίμα ή τάκο στον οποίο έχω κολλήσει με ταινία διπλής όψης γυαλόχαρτο.

   Με παρόμοιο τρόπο σημαδεύω και αφαιρώ ξύλο από το μάνικο για να δημιουργήσω το μόρσο. Εδώ λαμβάνω υπόψη ότι η πάνω επιφάνεια του μόρσου  και κατ’ επέκταση και του μανίκου πρέπει να είναι κατά 2,5 χιλιοστά ψηλότερα από την πάνω επιφάνεια του τάκου, έτσι ώστε όταν κολληθεί το καπάκι (πάχους 2,5 χιλιοστών στην περιοχή της ένωσης μάνικου σκάφους) η πάνω επιφάνεια του μάνικου και το καπάκι να είναι πρόσωπο. 

Αυτό μας δίνει συνολικό ύψος μόρσου 19,5 χιλιοστά, αρκετό για την επίτευξη ισχυρής κόλλησης και με αντίσταση σε σκεύρωμα.

   Αφού διαμορφώσουμε την χελιδονοουρά στον τάκο και το μόρσο στο μάνικο, προσαρμόζουμε το μάνικο στο σκάφος κάνοντας τις σχετικές διορθώσεις. Αφού προσαρμοστούν αυτά, προσωπικά επανατοποθετώ το καπάκι με χαρτοταινία και επαναλαμβάνω τις μετρήσεις που περιγράφω στην προηγούμενη ανάρτηση, έτσι ώστε να εξακριβώσω αν αυτά που είχα υπολογίσει, επιτεύχθηκαν στην πράξη μιας και το ξύλο δεν είναι βούτυρο για να μπορεί να κοπεί με το νυστέρι με ακρίβεια. Αναλόγως κάνω τις σχετικές διορθώσεις αν απαιτείται.

   Αφού εξασφαλίσω ότι όλα είναι σύμφωνα με τα επιθυμητά προχωράω στην κόλληση του μάνικου, προσέχοντας κατά την κόλληση το μάνικο να βρίσκεται πάνω στον άξονα του οργάνου.

   Με την διαδικασία που περιέγραψα επιτυγχάνουμε όπως έχω διαπιστώσει από την εμπειρία ύψος καβαλάρη περίπου 10,50 έως 11,00 χιλιοστά ανάλογα με το πάχος της ταστιέρας και με ύψος χορδών από το 12^ο τάστο 1,5 χιλιοστά οριακό για να μην έχουμε γρεζάρισμα στον ήχο. Το ύψος αυτό κατά την γνώμη μου είναι ισορροπημένο και για τον ήχο αλλά και για την πίεση που ασκείται στο καπάκι. Αν επιθυμούμε καβαλάρη υψηλότερο από αυτόν μπορούμε με ομοιόμορφο τρίψιμο του χείλους του σκάφους από την περιοχή του  τελευταίου καμαριού μέχρι και την περιοχή της χορδιέρας, να αυξήσουμε το ύψος του καβαλάρη. Το τρίψιμο πρέπει να γίνεται προσεκτικά και με συνεχείς μετρήσεις.

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ 

ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΚΑΒΑΛΑΡΗ

    Το παρακάτω εργαλείο μπορείτε να το βρείτε έτοιμο, αλλά μπορείτε πολύ εύκολα να το φτιάξετε και μόνοι σας. Χρησιμοποιείται για την σωστή διαμόρφωση του καβαλάρη, έτσι ώστε να εφαρμόζει απόλυτα στο καπάκι.

       Χρησιμοποιείται όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες.

     Για  να έχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα, πρέπει το κομμάτι ξύλου που θα γίνει καβαλάρης να τοποθετείται στην διάταξη και να γίνεται η επεξεργασία της διαμόρφωσης του πάτου, πριν του γίνει οποιαδήποτε άλλη επεξεργασία σχηματοποίησης του καβαλάρη.
         Τα υλικά που χρησιμοποίησα είναι κόντρα πλακέ θαλάσσης πάχους 2 εκατοστών και πάχους 1,2 εκατοστών δύο κομμάτια καρυδιά Αφρικής πάχους 3 χιλιοστών, δύο βίδες με πεταλούδα και ένα φθαρμένο 5αρι τρυπανάκι το οποίο χρησιμοποίησα σαν άξονα για το ροδάκι.
        Το ροδάκι κόπηκε με το παρακάτω εργαλείο

         Στις δύο φωτογραφίες που ακολουθούν, φαίνονται αναλυτικά όλες οι διαστάσεις, οι οποίες δεν είναι απαραίτητο να τηρηθούν. Είναι οι διαστάσεις που θεώρησα ότι εξυπηρετούν εμένα.

ΚΑΛΟΥΠΙ ΓΙΑ ΤΖΟΥΡΑ ΣΤΑΓΟΝΑ

Με τον τρόπο που περιέγραψα στις τέσσερις σχετικές αναρτήσεις, σχεδίασα το παρακάτω καλούπι για τζουρά σταγόνα. Οι διαστάσεις του καλουπιού είναι :

Μήκος                                 : 31,00 εκατοστά

Μέγιστο πλάτος                   : 19,28 εκατοστά

Μήκος "τριγωνικού" τάκου   : 8,50 εκατοστά

Μέγιστο βάθος                    :13,20 εκατοστά περίπου.

Η μορφή του καλουπιού είναι όπως παρακάτω

 

 

 

Τα αρχεία  ACAD στα οποία περιέχονται στο ένα οι εγκάρσιες διατομές και στο δεύτερο τα αναπτύγματα των δουγιών, είναι όπως παρακάτω

Περιλαμβάνονται τα σχέδια των εγκάρσιων διατομών, της διαμήκους διατομής και της βάσης. Οι εσωτερικές γραμμές των εγκάρσιων διατομών, αφορούν στον θόλο που δημιουργείται στο εσωτερικό του καλουπιού. Το καλούπι όπως μπορείτε να δείτε, είναι μασίφ.

 

Στο αρχείο των αναπτυγμάτων, βλέπουμε την εσωτερική πλευρά των δουγιών, δηλαδή την πλευρά που πατάει πάνω στο καλούπι. Όπως μπορούμε να δούμε οι δούγιες είναι αμφοτερόστροφες. Η χρήση τους γίνεται ως εξής. Με την βοήθεια των σχεδίων φτιάχνουμε πρότυπα (πατρόν) σε σκληρό υλικό. Μπορεί να είναι λεπτό πλέξιγκλας ή λεπτό κόντρα πλακέ ή κάποιο άλλο υλικό. Με τα πρότυπα σημαδεύουμε το επίπεδο ορθογώνιο παραλληλόγραμμο κομμάτι ξύλου που θα γίνει δούγα. Η πλευρά που σημαδεύουμε είναι όπως είπα παραπάνω η πλευρά της δούγας που θα πατήσει στο καλούπι. Όταν λοιπόν λυγίζουμε το κομμάτι του ξύλου, πάνω στον κύλινδρο λυγίσματος πατάει η πλευρά που σημαδέψαμε. Αφού λυγίσουμε το κομμάτι, πλανίζουμε στο ανάποδο ροκάνι όπως κάνουμε με τον κλασσικό  τρόπο, μέχρι να φθάσουμε στα σημάδια. 

Η εκτύπωση των σχεδίων γίνεται με τον τρόπο που περιγράφω στο αντίστοιχο αρχείο που υπάρχει στην ενότητα ΣΧΕΔΙΑ.

Ανεβάζω λοιπόν τρία αρχεία, προσφορά πρώτα από όλα στους φίλους που μου έκαναν την τιμή να γίνουν μέλη αυτού του ιστολογίου και μετά σε όλους τους αναγνώστες.

Το τρισδιάστατο αρχείο,το αρχείο στο οποίο θα βρείτε σχέδια των διατομών για την κατασκευή του καλουπιού και το αρχείο στο οποίο θα βρείτε σχέδια των αναπτυγμάτων των δουγιών είναι στις διευθύνσεις :

https://1drv.ms/u/s!An9Rchnncqz4f2RqFpIhw8JknUw

 https://1drv.ms/u/s!An9Rchnncqz4fQLAPuHMOYYcSMg

 https://1drv.ms/u/s!An9Rchnncqz4fJarkVfTrgOuylU

ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΛΟΥΠΙΟΥ ΜΕ ACAD ΚΑΙ 3D ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ No4

Στόχος πλέον είναι να ακολουθήσουμε έναν άλλο τρόπο σχεδιασμού, έτσι ώστε να κρατήσουμε τα βασικά ζητούμενα ενώ ταυτόχρονα να βάλουμε στο παιχνίδι την επιθυμητή διατομή στο σημείο της ένωσης μάνικου σκάφους.
Δημιουργούμε λοιπόν τα όρια των δουγιών με την διαδικασία Curve > Curve from objects > Silhouette. Χρησιμοποιούμε τις δούγιες εναλλάξ έτσι ώστε να δημιουργούμε μία γραμμή σε κάθε θέση.  Στην συνέχεια κόβουμε τις υπόψη γραμμές από την βασική εγκάρσια διατομή και προς τον τριγωνικό τάκο. Κρατάω τις γραμμές προς την άλλη διεύθυνση, για να κρατήσω την φόρμα σε αυτήν την περιοχή που είναι και η δυσκολότερη στον σχεδιασμό.

http://youtu.be/fD9zvH2Fmng

Τώρα θα δημιουργήσουμε κεκλιμένες διατομές σε επιλεγμένα σημεία. Αυτές οι διατομές θα προκύψουν από την βασική εγκάρσια διατομή, με χρήση διαφορετικής κλίμακας. Με αυτόν τον τρόπο ικανοποιούμε το αξίωμα 1, που αναφέρθηκε στην αρχή του θέματος. Αφού τσεκάρουμε τα στοιχεία της βασικής εγκάρσιας διατομής όπως φαίνεται στο παρακάτω tutorial, χρησιμοποιώντας τις διαδικασίες Edit > copy  και Edit > paste, φτιάχνουμε αντίγραφο της, Transform > move μεταφέρουμε το αντίγραφο στην νέα επιλεγμένη θέση,  Transform > Scale > Scale 3-D αλλάζουμε την κλίμακα έτσι ώστε η διατομή να ταιριάζει στην θέση.  Στην υπόψη επίδειξη φτιάχνω μία διατομή μόνο στην περιοχή από την βασική εγκάρσια διατομή έως και την περιοχή του τάκου της κολάντζας. Αυτή θα χρησιμοποιηθεί όταν θα αρχίσω να φτιάχνω ξανά τις γραμμές προς την άλλη διεύθυνση, έτσι ώστε να βοηθήσει στην ομαλή σχεδιαστικά προσαρμογή των γραμμών που θα φέρω, με τις γραμμές που παρέμειναν μετά το κόψιμο. Για μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσα να φτιάξω περισσότερες ακόμη διατομές στην υπόψη περιοχή. Χάριν συντομίας στην παρούσα επίδειξη φτιάχνω μία.

http://youtu.be/j37ioI3NTzc
http://youtu.be/O6HFDp-282w

Τώρα μεταφέρω την επιθυμητή διατομή στην ένωση μάνικου σκάφους, που σχεδίασα στο ACAD. Ανοίγουμε ένα νέο παράθυρο του Rhino, τσεκάροντας το εικονίδιο του προγράμματος από την επιφάνεια εργασίας. Σε αυτό το παράθυρο ανοίγω το αρχείο ACAD, στο οποίο έφτιαξα την διατομή. Την κάνω Edit > Copy και μεταφέρομαι στο παράθυρο του αρχείου που δουλεύω το μοντέλο. Κάνω Edit > Paste και έχω την διατομή την οποία μεταφέρω με Transform > Move στην θέση που αντιστοιχεί.

http://youtu.be/rHPRt4j_tqE

Τώρα σχεδιάζω ξανά τις γραμμές που αντιστοιχούν στα όρια των δουγιών χρησιμοποιώντας σαν οδηγούς τις εγκάρσιες διατομές που δημιουργήσαμε σε διάφορες επιλεγμένες θέσεις. Χρησιμοποιούμε την διαδικασία Curve > Free-Form > Interpolate points. Αφού δημιουργήσω την γραμμή, κόβω το κομμάτι από την βασική εγκάρσια διατομή και προς την περιοχή της κολάντζας, έτσι ώστε να μην έχω αλληλοεπικάλυψη και κάνω join τις δύο γραμμές έτσι ώστε να γίνουν μια ενιαία γραμμή.

http://youtu.be/nvuTDLRsUJ0

Τελικά έχουμε το παρακάτω.

 

Συνεχίζουμε γεμίζοντας ξανά τις επιφάνειες, με άλλη όμως διαδικασία. Χρησιμοποιούμε την διαδικασία Surface > Curve network και επιλέγουμε τις γραμμές με την σειρά που φαίνεται στο παρακάτω tutorial

http://youtu.be/7PYZF4TzIjE

Αν τώρα χρησιμοποιήσουμε την διαδικασία Surface > Unroll Developable Srf, έχουμε το σχέδιο την κάθε δούγας ξεδιπλωμένο, και μπορούμε μεταφέροντας το στο ACAD, να το τυπώσουμε και να φτιάξουμε template για την κάθε δούγα.  

Χρησιμοποιώντας το template, μπορούμε πριν λυγίσουμε το τεμάχιο που θα γίνει δούγα, να σημαδέψουμε τα όρια. Στην συνέχεια λυγίζουμε το τεμάχιο έχοντας την σημαδεμένη πλευρά την πλευρά που θα ακουμπά στο καλούπι. Αφού το λυγίσουμε το πλανίζουμε στο ανάποδο ροκάνι κλασσικά αλλά γρήγορα και προσπαθώντας να φτάσουμε στα όρια που έχουμε σημαδέψει.

Για να βγάλουμε τα σχέδια των νομέων του καλουπιού κάνουμε τα παρακάτω. Χωρίζουμε τον άξονα του καλουπιού σε ίσα τμήματα μήκους 1,8 εκατοστών, όσο και το πάχος του κόντρα πλακέ που θα χρησιμοποιήσουμε για να φτιάξουμε τους νομείς του καλουπιού. Χρησιμοποιούμε τις διαδικασίες Curve > Point objects > divide curve by > Length of segments και δίνουμε μήκος 1,8. Στην συνέχεια με το εργαλείο Split στο αριστερό τμήμα της οθόνης, κάνουμε τα τμήματα του 1,8 εκατοστών ανεξάρτητα. Φέρουμε κάθετες ευθείες χρησιμοποιώντας την διαδικασία Curve > Line > Perpendicular from Curve τις οποίες με το εργαλείο Trim επίσης στο αριστερό τμήμα της οθόνης τις κόβουμε πέραν του περιγράμματος του καλουπιού.

http://youtu.be/Db93EmLk-Mw

Με την διαδικασία Transform > Mirror, φτιάχνουμε και το δεξί τμήμα του καλουπιού. Με το εργαλείο join στο αριστερό τμήμα της οθόνης, μετατρέπουμε το κάθε ζεύγος καθέτων σε μία ενιαία γραμμή. Στην συνέχεια χρησιμοποιώντας αυτές τις ενιαίες γραμμές που αντιστοιχούν στα όρια των νομέων, με την διαδικασία Surface > extrude curve > Straight φέρουμε κατακόρυφα επίπεδα στις περιοχές που αντιστοιχούν στα όρια των νομέων. Αποκόπτουμε το τμήμα του κατακόρυφου επιπέδου που βγαίνει πάνω από το καλούπι, χρησιμοποιώντας το εργαλείο Trim. Παραμένει το τμήμα του επιπέδου που βρίσκεται μέσα στο καλούπι και που αντιστοιχεί στο σχέδιο της μίας πλευρά του νομέα. Χρησιμοποιώντας την διαδικασία Surface > Unroll Developable Srf, έχουμε το σχέδιο της πλευρά του νομέα.

http://youtu.be/cyZEdKQrmCI

Μεταφέροντάς το στο ACAD, μπορούμε να το επεξεργαστούμε περαιτέρω και να σχεδιάσουμε τον θόλο. 

 
Το καλούπι είναι της μορφής που φαίνεται στις επόμενες φωτό. Είναι πολύ λειτουργικό και αν κατασκευαστεί σωστά τόσο αυτό όσο και τα templates, έχει εξαιρετικό αποτέλεσμα.

 

Καλή ενασχόληση.

ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΛΟΥΠΙΟΥ ΜΕ ACAD ΚΑΙ 3D ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ No3

   Και ενώ πιστεύουμε ότι όλα είναι σωστά, διαπιστώνουμε ότι υπάρχει ένα πρόβλημα. Όπως όλοι ξέρουμε έχει επικρατήσει το μάνικο μαζί με την ταστιέρα στο σημείο της ένωσης μάνικου με το σκάφος, να είναι 2,4 εκατοστά. Άρα αν αφαιρέσουμε από το 2,4 την ταστιέρα 0,6, καπάκι 0,25 και δούγα 0,25 πρέπει το ύψος του τριγωνικού τάκου να είναι 1,30 εκατοστά. Προσωπικά τον έχω υπολογίσει 1,50 για κατασκευαστικούς λόγους.

  Με 1,50 λοιπόν για να είναι σωστό το καλούπι μας δίνει πλάτος του μισού τάκου 1,02, δηλαδή ολόκληρου του τάκου 2,04. 

   Αν σε αυτό το 2,04 προσθέσουμε και τις δούγιες από τις δύο πλευρές (δηλαδή 0,25 περίπου εκατέρωθεν) θα έχουμε τελικό πλάτος σκάφους 2,04+0,25+0,25= 2,54 εκατοστά. Πολύ μικρό. Προσωπικά στα τρίχορδα το κάνω 3,40 εκατοστά. Αλλά όσο μικρότερο και να το κάνει κάποιος από 3,40 εκατοστά, θα είναι αρκετά μεγαλύτερο από 2,54.
Επομένως η επόμενη κίνησή μας θα είναι μια προσπάθεια να ξεγελάσουμε την γεωμετρία (δεν ξεγελιέται με τίποτα) έτσι ώστε να έχουμε ένα σωστό (ή ένα όσο το δυνατόν σωστότερο) καλούπι, αλλά ταυτόχρονα να έχουμε διαστάσεις τριγωνικού τάκου στο σημείο ένωσης μάνικου σκάφους 1,50 ύψος και 2,90 πλάτος. 
   Στόχος της διαδικασίας που θα περιγράψω, είναι να φτιάξω μια διατομή που αντιστοιχεί στο σημείο σύνδεσης μάνικου σκάφους σε διαστάσεις που με εξυπηρετούν δηλαδή ύψος διατομής 1,50 εκατοστά και ημιπλάτος 1,45. Η διαδικασία είναι λίγο πολύπλοκη, δεδομένου ότι από το Rhino βγάζω την διατομή που με την μέχρι στιγμής διαδικασία διαμορφώνεται και στην συνέχεια την μεταφέρω στο ACAD. Στο ACAD έχοντας υπόψη μου αυτή την διατομή σχεδιάζω την επιθυμητή, διασφαλίζοντας ότι τα επίπεδα από τα οποία περιορίζονται οι δούγιες περνάνε σωστά από την διατομή και προσπαθώντας να αλλάζουν οι γωνίες που σχηματίζονται μεταξύ των δουγιών όσο το δυνατόν λιγότερο, έτσι ώστε να έχω όσο το δυνατό μικρότερη συστροφή των δουγιών στο τελείωμα του σκάφους.

Φτιάχνουμε λοιπόν όλα τα επίπεδα μεταξύ των οποίων αναπτύσσονται οι δούγιες, με τον τρόπο που περιέγραψα παραπάνω. Φτιάχνω δηλαδή επίπεδα με τις εντολές Surface > Plane > 3 Points.

 

Στην συνέχεια φτιάχνουμε ένα κάθετο επίπεδο στο σημείο ένωσης μάνικου σκάφους με τις εντολές Surface > Extrude curve > Straight, όπως φαίνεται στο παρακάτω tutorial.

http://youtu.be/hnF-Xbhw1Ek

Τώρα θα δημιουργήσουμε ευθείες από τομές επιπέδων. Θα τσεκάρουμε (κρατώντας πατημένο το Shift, όσο τσεκάρουμε) όλα τα επίπεδα που αναφέρθηκαν παραπάνω το κάθετο επίπεδο που επίσης αναφέρθηκε παραπάνω και τα επίπεδα των δουγιών. Αφού τα τσεκάρουμε όλα με τις εντολές  Curve > Curve From Objects > Intersection, δημιουργούμε ευθείες από τις τομές των επιπέδων.

http://youtu.be/q3QM-HuS8pc

Σβήνουμε όλα τα επίπεδα όπως φαίνεται στο παρακάτω tutorial και έτσι παραμένουν μόνο οι γραμμές που δημιουργήθηκαν που ουσιαστικά είναι η διατομή στην ένωση μάνικου σκάφους

http://youtu.be/kC4SfYc-GiA

Τσεκάρουμε λοιπόν όλες τις ευθείες που συνθέτουν την υπόψη διατομή (πάντα κρατώντας πατημένο το shift, όσο τσεκάρουμε ) και με τις εντολές Edit > Copy  και Edit > Paste, δημιουργούμε ένα αντίγραφο της διατομής. Όσο αυτή είναι τσεκαρισμένη (κίτρινο χρώμα), με την εντολή Transform > Move μεταφέρουμε το αντίγραφο της διατομή εκτός του καλουπιού-σκάφους.

http://youtu.be/B07nLlO1rKw

Ανοίγουμε ένα νέο παράθυρο του Rhino, τσεκάροντας το εικονίδιο του προγράμματος από την επιφάνεια εργασίας. Στην συνέχεια  από το παράθυρο που δουλεύαμε μέχρι τώρα, τσεκάρουμε την διατομή που μεταφέραμε εκτός του καλουπιού-σκάφους και αφού την κάνουμε Copy με τις εντολές Edit > Copy, μεταφερόμαστε στο άλλο παράθυρο που ανοίξαμε και την κάνουμε Paste με τις εντολές Edit > Paste. Σώζουμε το αρχείο σαν αρχείο ACAD.

http://youtu.be/KohK6O42J5c

Τώρα έχουμε την διατομή στο ACAD, όπου και σχεδιάζουμε τη νέα επιθυμητή διατομή με το σκεπτικό που ανέφερα στην αρχή.

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ