Σάββατο, 20 Σεπτεμβρίου 2014

Κατασκευή τετράχορδου μπουζουκιού 12


   Στην προηγούμενη ανάρτηση είδαμε τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζω την κλίση που θα δώσω στο μάνικο και πως αυτό επιτυγχάνεται στην πράξη. Είδαμε λοιπόν ότι αν το «αυλάκι» της χελιδονοουράς  στην «εξωτερική» άκρη του τάκου είναι 17 χιλιοστά (τόσο προσωπικά σκάβω ) στην «εσωτερική» άκρη  θα είναι 17-Α’Β’.
   Σχεδιάζω λοιπόν στο ACAD  την «εξωτερική» την «εσωτερική» άκρη της χελιδονοουράς αλλά και το μόρσο στο μανίκι και στην συνέχεια τα εκτυπώνω σε χαρτονάκι. 


   Έχοντας σαν οδηγούς τα σχέδια και έχοντας χαράξει τον άξονα συμμετρίας κάνω στον τάκο, σημαδεύω τις άκρες στις αντίστοιχες θέσεις. 










   Στην συνέχεια χαράζω προσεκτικά με πριόνι το κομμάτι που θα αφαιρεθεί είτε μία είτε περισσότερες φορές, έτσι ώστε να βοηθηθώ στην αφαίρεση του ξύλου με σκαρπέλο και αφαιρώ προσεκτικά μετρώντας τακτικά το βάθος. 








   Στο τέλος εξομαλύνω τον πάτο με λίμα ή τάκο στον οποίο έχω κολλήσει με ταινία διπλής όψης γυαλόχαρτο.
   Με παρόμοιο τρόπο σημαδεύω και αφαιρώ ξύλο από το μάνικο για να δημιουργήσω το μόρσο. Εδώ λαμβάνω υπόψη ότι η πάνω επιφάνεια του μόρσου  και κατ’ επέκταση και του μανίκου πρέπει να είναι κατά 2,5 χιλιοστά ψηλότερα από την πάνω επιφάνεια του τάκου, έτσι ώστε όταν κολληθεί το καπάκι (πάχους 2,5 χιλιοστών στην περιοχή της ένωσης μάνικου σκάφους) η πάνω επιφάνεια του μάνικου και το καπάκι να είναι πρόσωπο. 




Αυτό μας δίνει συνολικό ύψος μόρσου 19,5 χιλιοστά, αρκετό για την επίτευξη ισχυρής κόλλησης και με αντίσταση σε σκεύρωμα.
   Αφού διαμορφώσουμε την χελιδονοουρά στον τάκο και το μόρσο στο μάνικο, προσαρμόζουμε το μάνικο στο σκάφος κάνοντας τις σχετικές διορθώσεις. Αφού προσαρμοστούν αυτά, προσωπικά επανατοποθετώ το καπάκι με χαρτοταινία και επαναλαμβάνω τις μετρήσεις που περιγράφω στην προηγούμενη ανάρτηση, έτσι ώστε να εξακριβώσω αν αυτά που είχα υπολογίσει, επιτεύχθηκαν στην πράξη μιας και το ξύλο δεν είναι βούτυρο για να μπορεί να κοπεί με το νυστέρι με ακρίβεια. Αναλόγως κάνω τις σχετικές διορθώσεις αν απαιτείται.
   Αφού εξασφαλίσω ότι όλα είναι σύμφωνα με τα επιθυμητά προχωράω στην κόλληση του μάνικου, προσέχοντας κατά την κόλληση το μάνικο να βρίσκεται πάνω στον άξονα του οργάνου.
   Με την διαδικασία που περιέγραψα επιτυγχάνουμε όπως έχω διαπιστώσει από την εμπειρία ύψος καβαλάρη περίπου 10,50 έως 11,00 χιλιοστά ανάλογα με το πάχος της ταστιέρας και με ύψος χορδών από το 12ο τάστο 1,5 χιλιοστά οριακό για να μην έχουμε γρεζάρισμα στον ήχο. Το ύψος αυτό κατά την γνώμη μου είναι ισορροπημένο και για τον ήχο αλλά και για την πίεση που ασκείται στο καπάκι. Αν επιθυμούμε καβαλάρη υψηλότερο από αυτόν μπορούμε με ομοιόμορφο τρίψιμο του χείλους του σκάφους από την περιοχή του  τελευταίου καμαριού μέχρι και την περιοχή της χορδιέρας, να αυξήσουμε το ύψος του καβαλάρη. Το τρίψιμο πρέπει να γίνεται προσεκτικά και με συνεχείς μετρήσεις.

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ 

Δευτέρα, 11 Αυγούστου 2014

ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΚΑΒΑΛΑΡΗ

    Το παρακάτω εργαλείο μπορείτε να το βρείτε έτοιμο, αλλά μπορείτε πολύ εύκολα να το φτιάξετε και μόνοι σας. Χρησιμοποιείται για την σωστή διαμόρφωση του καβαλάρη, έτσι ώστε να εφαρμόζει απόλυτα στο καπάκι.




       Χρησιμοποιείται όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες.




     Για  να έχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα, πρέπει το κομμάτι ξύλου που θα γίνει καβαλάρης να τοποθετείται στην διάταξη και να γίνεται η επεξεργασία της διαμόρφωσης του πάτου, πριν του γίνει οποιαδήποτε άλλη επεξεργασία σχηματοποίησης του καβαλάρη.
         Τα υλικά που χρησιμοποίησα είναι κόντρα πλακέ θαλάσσης πάχους 2 εκατοστών και πάχους 1,2 εκατοστών δύο κομμάτια καρυδιά Αφρικής πάχους 3 χιλιοστών, δύο βίδες με πεταλούδα και ένα φθαρμένο 5αρι τρυπανάκι το οποίο χρησιμοποίησα σαν άξονα για το ροδάκι.
        Το ροδάκι κόπηκε με το παρακάτω εργαλείο


         Στις δύο φωτογραφίες που ακολουθούν, φαίνονται αναλυτικά όλες οι διαστάσεις, οι οποίες δεν είναι απαραίτητο να τηρηθούν. Είναι οι διαστάσεις που θεώρησα ότι εξυπηρετούν εμένα.



Τρίτη, 22 Ιουλίου 2014

ΚΑΛΟΥΠΙ ΓΙΑ ΤΖΟΥΡΑ ΣΤΑΓΟΝΑ

Με τον τρόπο που περιέγραψα στις τέσσερις σχετικές αναρτήσεις, σχεδίασα το παρακάτω καλούπι για τζουρά σταγόνα. Οι διαστάσεις του καλουπιού είναι :
Μήκος                                 : 31,00 εκατοστά
Μέγιστο πλάτος                   : 19,28 εκατοστά
Μήκος "τριγωνικού" τάκου   : 8,50 εκατοστά
Μέγιστο βάθος                    :13,20 εκατοστά περίπου.

Η μορφή του καλουπιού είναι όπως παρακάτω






Τα αρχεία  ACAD στα οποία περιέχονται στο ένα οι εγκάρσιες διατομές και στο δεύτερο τα αναπτύγματα των δουγιών, είναι όπως παρακάτω


Περιλαμβάνονται τα σχέδια των εγκάρσιων διατομών, της διαμήκους διατομής και της βάσης. Οι εσωτερικές γραμμές των εγκάρσιων διατομών, αφορούν στον θόλο που δημιουργείται στο εσωτερικό του καλουπιού. Το καλούπι όπως μπορείτε να δείτε, είναι μασίφ.


Στο αρχείο των αναπτυγμάτων, βλέπουμε την εσωτερική πλευρά των δουγιών, δηλαδή την πλευρά που πατάει πάνω στο καλούπι. Όπως μπορούμε να δούμε οι δούγιες είναι αμφοτερόστροφες. Η χρήση τους γίνεται ως εξής. Με την βοήθεια των σχεδίων φτιάχνουμε πρότυπα (πατρόν) σε σκληρό υλικό. Μπορεί να είναι λεπτό πλέξιγκλας ή λεπτό κόντρα πλακέ ή κάποιο άλλο υλικό. Με τα πρότυπα σημαδεύουμε το επίπεδο ορθογώνιο παραλληλόγραμμο κομμάτι ξύλου που θα γίνει δούγα. Η πλευρά που σημαδεύουμε είναι όπως είπα παραπάνω η πλευρά της δούγας που θα πατήσει στο καλούπι. Όταν λοιπόν λυγίζουμε το κομμάτι του ξύλου, πάνω στον κύλινδρο λυγίσματος πατάει η πλευρά που σημαδέψαμε. Αφού λυγίσουμε το κομμάτι, πλανίζουμε στο ανάποδο ροκάνι όπως κάνουμε με τον κλασσικό  τρόπο, μέχρι να φθάσουμε στα σημάδια. 
Η εκτύπωση των σχεδίων γίνεται με τον τρόπο που περιγράφω στο αντίστοιχο αρχείο που υπάρχει στην ενότητα ΣΧΕΔΙΑ.

Ανεβάζω λοιπόν τρία αρχεία, προσφορά πρώτα από όλα στους φίλους που μου έκαναν την τιμή να γίνουν μέλη αυτού του ιστολογίου και μετά σε όλους τους αναγνώστες.
Το τρισδιάστατο αρχείο,το αρχείο στο οποίο θα βρείτε σχέδια των διατομών για την κατασκευή του καλουπιού είναι στην διεύθυνση και το αρχείο στο οποίο θα βρείτε σχέδια των αναπτυγμάτων των δουγιών είναι στην διεύθυνση 







Τρίτη, 15 Ιουλίου 2014

ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΛΟΥΠΙΟΥ ΜΕ ACAD ΚΑΙ 3D ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ No4

Στόχος πλέον είναι να ακολουθήσουμε έναν άλλο τρόπο σχεδιασμού, έτσι ώστε να κρατήσουμε τα βασικά ζητούμενα ενώ ταυτόχρονα να βάλουμε στο παιχνίδι την επιθυμητή διατομή στο σημείο της ένωσης μάνικου σκάφους.
Δημιουργούμε λοιπόν τα όρια των δουγιών με την διαδικασία Curve > Curve from objects > Silhouette. Χρησιμοποιούμε τις δούγιες εναλλάξ έτσι ώστε να δημιουργούμε μία γραμμή σε κάθε θέση.  Στην συνέχεια κόβουμε τις υπόψη γραμμές από την βασική εγκάρσια διατομή και προς τον τριγωνικό τάκο. Κρατάω τις γραμμές προς την άλλη διεύθυνση, για να κρατήσω την φόρμα σε αυτήν την περιοχή που είναι και η δυσκολότερη στον σχεδιασμό.

http://youtu.be/fD9zvH2Fmng

Τώρα θα δημιουργήσουμε κεκλιμένες διατομές σε επιλεγμένα σημεία. Αυτές οι διατομές θα προκύψουν από την βασική εγκάρσια διατομή, με χρήση διαφορετικής κλίμακας. Με αυτόν τον τρόπο ικανοποιούμε το αξίωμα 1, που αναφέρθηκε στην αρχή του θέματος. Αφού τσεκάρουμε τα στοιχεία της βασικής εγκάρσιας διατομής όπως φαίνεται στο παρακάτω tutorial, χρησιμοποιώντας τις διαδικασίες Edit > copy  και Edit > paste, φτιάχνουμε αντίγραφο της, Transform > move μεταφέρουμε το αντίγραφο στην νέα επιλεγμένη θέση,  Transform > Scale > Scale 3-D αλλάζουμε την κλίμακα έτσι ώστε η διατομή να ταιριάζει στην θέση.  Στην υπόψη επίδειξη φτιάχνω μία διατομή μόνο στην περιοχή από την βασική εγκάρσια διατομή έως και την περιοχή του τάκου της κολάντζας. Αυτή θα χρησιμοποιηθεί όταν θα αρχίσω να φτιάχνω ξανά τις γραμμές προς την άλλη διεύθυνση, έτσι ώστε να βοηθήσει στην ομαλή σχεδιαστικά προσαρμογή των γραμμών που θα φέρω, με τις γραμμές που παρέμειναν μετά το κόψιμο. Για μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσα να φτιάξω περισσότερες ακόμη διατομές στην υπόψη περιοχή. Χάριν συντομίας στην παρούσα επίδειξη φτιάχνω μία.

http://youtu.be/j37ioI3NTzc
http://youtu.be/O6HFDp-282w

Τώρα μεταφέρω την επιθυμητή διατομή στην ένωση μάνικου σκάφους, που σχεδίασα στο ACAD. Ανοίγουμε ένα νέο παράθυρο του Rhino, τσεκάροντας το εικονίδιο του προγράμματος από την επιφάνεια εργασίας. Σε αυτό το παράθυρο ανοίγω το αρχείο ACAD, στο οποίο έφτιαξα την διατομή. Την κάνω Edit > Copy και μεταφέρομαι στο παράθυρο του αρχείου που δουλεύω το μοντέλο. Κάνω Edit > Paste και έχω την διατομή την οποία μεταφέρω με Transform > Move στην θέση που αντιστοιχεί.

http://youtu.be/rHPRt4j_tqE

Τώρα σχεδιάζω ξανά τις γραμμές που αντιστοιχούν στα όρια των δουγιών χρησιμοποιώντας σαν οδηγούς τις εγκάρσιες διατομές που δημιουργήσαμε σε διάφορες επιλεγμένες θέσεις. Χρησιμοποιούμε την διαδικασία Curve > Free-Form > Interpolate points. Αφού δημιουργήσω την γραμμή, κόβω το κομμάτι από την βασική εγκάρσια διατομή και προς την περιοχή της κολάντζας, έτσι ώστε να μην έχω αλληλοεπικάλυψη και κάνω join τις δύο γραμμές έτσι ώστε να γίνουν μια ενιαία γραμμή.

http://youtu.be/nvuTDLRsUJ0

Τελικά έχουμε το παρακάτω.



Συνεχίζουμε γεμίζοντας ξανά τις επιφάνειες, με άλλη όμως διαδικασία. Χρησιμοποιούμε την διαδικασία Surface > Curve network και επιλέγουμε τις γραμμές με την σειρά που φαίνεται στο παρακάτω tutorial

http://youtu.be/7PYZF4TzIjE

Αν τώρα χρησιμοποιήσουμε την διαδικασία Surface > Unroll Developable Srf, έχουμε το σχέδιο την κάθε δούγας ξεδιπλωμένο, και μπορούμε μεταφέροντας το στο ACAD, να το τυπώσουμε και να φτιάξουμε template για την κάθε δούγα.  



Χρησιμοποιώντας το template, μπορούμε πριν λυγίσουμε το τεμάχιο που θα γίνει δούγα, να σημαδέψουμε τα όρια. Στην συνέχεια λυγίζουμε το τεμάχιο έχοντας την σημαδεμένη πλευρά την πλευρά που θα ακουμπά στο καλούπι. Αφού το λυγίσουμε το πλανίζουμε στο ανάποδο ροκάνι κλασσικά αλλά γρήγορα και προσπαθώντας να φτάσουμε στα όρια που έχουμε σημαδέψει.

Για να βγάλουμε τα σχέδια των νομέων του καλουπιού κάνουμε τα παρακάτω. Χωρίζουμε τον άξονα του καλουπιού σε ίσα τμήματα μήκους 1,8 εκατοστών, όσο και το πάχος του κόντρα πλακέ που θα χρησιμοποιήσουμε για να φτιάξουμε τους νομείς του καλουπιού. Χρησιμοποιούμε τις διαδικασίες Curve > Point objects > divide curve by > Length of segments και δίνουμε μήκος 1,8. Στην συνέχεια με το εργαλείο Split στο αριστερό τμήμα της οθόνης, κάνουμε τα τμήματα του 1,8 εκατοστών ανεξάρτητα. Φέρουμε κάθετες ευθείες χρησιμοποιώντας την διαδικασία Curve > Line > Perpendicular from Curve τις οποίες με το εργαλείο Trim επίσης στο αριστερό τμήμα της οθόνης τις κόβουμε πέραν του περιγράμματος του καλουπιού.

http://youtu.be/Db93EmLk-Mw

Με την διαδικασία Transform > Mirror, φτιάχνουμε και το δεξί τμήμα του καλουπιού. Με το εργαλείο join στο αριστερό τμήμα της οθόνης, μετατρέπουμε το κάθε ζεύγος καθέτων σε μία ενιαία γραμμή. Στην συνέχεια χρησιμοποιώντας αυτές τις ενιαίες γραμμές που αντιστοιχούν στα όρια των νομέων, με την διαδικασία Surface > extrude curve > Straight φέρουμε κατακόρυφα επίπεδα στις περιοχές που αντιστοιχούν στα όρια των νομέων. Αποκόπτουμε το τμήμα του κατακόρυφου επιπέδου που βγαίνει πάνω από το καλούπι, χρησιμοποιώντας το εργαλείο Trim. Παραμένει το τμήμα του επιπέδου που βρίσκεται μέσα στο καλούπι και που αντιστοιχεί στο σχέδιο της μίας πλευρά του νομέα. Χρησιμοποιώντας την διαδικασία Surface > Unroll Developable Srf, έχουμε το σχέδιο της πλευρά του νομέα.

http://youtu.be/cyZEdKQrmCI

Μεταφέροντάς το στο ACAD, μπορούμε να το επεξεργαστούμε περαιτέρω και να σχεδιάσουμε τον θόλο. 


 
Το καλούπι είναι της μορφής που φαίνεται στις επόμενες φωτό. Είναι πολύ λειτουργικό και αν κατασκευαστεί σωστά τόσο αυτό όσο και τα templates, έχει εξαιρετικό αποτέλεσμα.









Καλή ενασχόληση.

Τρίτη, 10 Ιουνίου 2014

ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΛΟΥΠΙΟΥ ΜΕ ACAD ΚΑΙ 3D ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ No3

   Και ενώ πιστεύουμε ότι όλα είναι σωστά, διαπιστώνουμε ότι υπάρχει ένα πρόβλημα. Όπως όλοι ξέρουμε έχει επικρατήσει το μάνικο μαζί με την ταστιέρα στο σημείο της ένωσης μάνικου με το σκάφος, να είναι 2,4 εκατοστά. Άρα αν αφαιρέσουμε από το 2,4 την ταστιέρα 0,6, καπάκι 0,25 και δούγα 0,25 πρέπει το ύψος του τριγωνικού τάκου να είναι 1,30 εκατοστά. Προσωπικά τον έχω υπολογίσει 1,50 για κατασκευαστικούς λόγους.

 


  Με 1,50 λοιπόν για να είναι σωστό το καλούπι μας δίνει πλάτος του μισού τάκου 1,02, δηλαδή ολόκληρου του τάκου 2,04. 
 
 

   Αν σε αυτό το 2,04 προσθέσουμε και τις δούγιες από τις δύο πλευρές (δηλαδή 0,25 περίπου εκατέρωθεν) θα έχουμε τελικό πλάτος σκάφους 2,04+0,25+0,25= 2,54 εκατοστά. Πολύ μικρό. Προσωπικά στα τρίχορδα το κάνω 3,40 εκατοστά. Αλλά όσο μικρότερο και να το κάνει κάποιος από 3,40 εκατοστά, θα είναι αρκετά μεγαλύτερο από 2,54.
Επομένως η επόμενη κίνησή μας θα είναι μια προσπάθεια να ξεγελάσουμε την γεωμετρία (δεν ξεγελιέται με τίποτα) έτσι ώστε να έχουμε ένα σωστό (ή ένα όσο το δυνατόν σωστότερο) καλούπι, αλλά ταυτόχρονα να έχουμε διαστάσεις τριγωνικού τάκου στο σημείο ένωσης μάνικου σκάφους 1,50 ύψος και 2,90 πλάτος. 

   Στόχος της διαδικασίας που θα περιγράψω, είναι να φτιάξω μια διατομή που αντιστοιχεί στο σημείο σύνδεσης μάνικου σκάφους σε διαστάσεις που με εξυπηρετούν δηλαδή ύψος διατομής 1,50 εκατοστά και ημιπλάτος 1,45. Η διαδικασία είναι λίγο πολύπλοκη, δεδομένου ότι από το Rhino βγάζω την διατομή που με την μέχρι στιγμής διαδικασία διαμορφώνεται και στην συνέχεια την μεταφέρω στο ACAD. Στο ACAD έχοντας υπόψη μου αυτή την διατομή σχεδιάζω την επιθυμητή, διασφαλίζοντας ότι τα επίπεδα από τα οποία περιορίζονται οι δούγιες περνάνε σωστά από την διατομή και προσπαθώντας να αλλάζουν οι γωνίες που σχηματίζονται μεταξύ των δουγιών όσο το δυνατόν λιγότερο, έτσι ώστε να έχω όσο το δυνατό μικρότερη συστροφή των δουγιών στο τελείωμα του σκάφους.
Φτιάχνουμε λοιπόν όλα τα επίπεδα μεταξύ των οποίων αναπτύσσονται οι δούγιες, με τον τρόπο που περιέγραψα παραπάνω. Φτιάχνω δηλαδή επίπεδα με τις εντολές Surface > Plane > 3 Points.



 
 
Στην συνέχεια φτιάχνουμε ένα κάθετο επίπεδο στο σημείο ένωσης μάνικου σκάφους με τις εντολές Surface > Extrude curve > Straight, όπως φαίνεται στο παρακάτω tutorial.

http://youtu.be/hnF-Xbhw1Ek

Τώρα θα δημιουργήσουμε ευθείες από τομές επιπέδων. Θα τσεκάρουμε (κρατώντας πατημένο το Shift, όσο τσεκάρουμε) όλα τα επίπεδα που αναφέρθηκαν παραπάνω το κάθετο επίπεδο που επίσης αναφέρθηκε παραπάνω και τα επίπεδα των δουγιών. Αφού τα τσεκάρουμε όλα με τις εντολές  Curve > Curve From Objects > Intersection, δημιουργούμε ευθείες από τις τομές των επιπέδων.

http://youtu.be/q3QM-HuS8pc

Σβήνουμε όλα τα επίπεδα όπως φαίνεται στο παρακάτω tutorial και έτσι παραμένουν μόνο οι γραμμές που δημιουργήθηκαν που ουσιαστικά είναι η διατομή στην ένωση μάνικου σκάφους

http://youtu.be/kC4SfYc-GiA

Τσεκάρουμε λοιπόν όλες τις ευθείες που συνθέτουν την υπόψη διατομή (πάντα κρατώντας πατημένο το shift, όσο τσεκάρουμε ) και με τις εντολές Edit > Copy  και Edit > Paste, δημιουργούμε ένα αντίγραφο της διατομής. Όσο αυτή είναι τσεκαρισμένη (κίτρινο χρώμα), με την εντολή Transform > Move μεταφέρουμε το αντίγραφο της διατομή εκτός του καλουπιού-σκάφους.

http://youtu.be/B07nLlO1rKw

Ανοίγουμε ένα νέο παράθυρο του Rhino, τσεκάροντας το εικονίδιο του προγράμματος από την επιφάνεια εργασίας. Στην συνέχεια  από το παράθυρο που δουλεύαμε μέχρι τώρα, τσεκάρουμε την διατομή που μεταφέραμε εκτός του καλουπιού-σκάφους και αφού την κάνουμε Copy με τις εντολές Edit > Copy, μεταφερόμαστε στο άλλο παράθυρο που ανοίξαμε και την κάνουμε Paste με τις εντολές Edit > Paste. Σώζουμε το αρχείο σαν αρχείο ACAD.

http://youtu.be/KohK6O42J5c

Τώρα έχουμε την διατομή στο ACAD, όπου και σχεδιάζουμε τη νέα επιθυμητή διατομή με το σκεπτικό που ανέφερα στην αρχή.

 


ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

Τετάρτη, 7 Μαΐου 2014

ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΛΟΥΠΙΟΥ ΜΕ ACAD ΚΑΙ 3D ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ No2

Έχουμε  λοιπόν το μισό ας πούμε καλούπι και αυτό που πρέπει να ακολουθήσει, είναι να το γεμίσουμε επιφάνειες (δούγιες). Αυτό μπορεί να γίνει με την διαδικασία surface>extrude curve>along curve, δηλαδή δημιουργία επιφάνειας με εξώθηση καμπύλης (στην προκειμένη περίπτωση ευθείας που αποτελεί το μέγιστο πλάτος της δούγας) κατά μήκος καμπύλης (στην περίπτωσή μας κατά μήκος της καμπύλης της διαμήκους διατομής του «καλουπιού», από την ουρά έως το σημείο σύγκλισης στην περιοχή της κολάντζας). Με αυτόν τον τρόπο έχουμε ικανοποίηση του 1ου αξιώματος που αναφέρθηκε παραπάνω.

http://youtu.be/jLkCJQNk94s


Τώρα αφού δημιουργήσαμε την επιφάνεια, πρέπει να την μετατρέψουμε σε δούγα. Πρέπει λοιπόν να την περιορίσουμε ανάμεσα στα δύο επίπεδα, που τέμνονται στον άξονα του οργάνου (όπου άξονας είναι η ευθεία που φέρουμε κάθετα στην κολάντζα, από την ουρά). Θα χρησιμοποιήσουμε την επιλογή surface>Plane>3 points, δηλαδή δημιουργία επιπέδου από τρία σημεία. Τα τρία σημεία είναι η ουρά και η αρχή και το τέλος της ακτίνας που αντιστοιχεί στην δούγα. Στην συνέχεια θα επεκτείνουμε το επίπεδο έτσι ώστε να καλύψει όλο το μήκος της επιφάνειας που θα γίνει δούγα. Αυτό θα γίνει με την επιλογή surface>extend surface.

http://youtu.be/EzzPKY14760

Στην συνέχεια θα κόψουμε το κομμάτι που περισσεύει από την αριστερή μεριά.  Θα γίνει με την επιλογή εργαλείου που βρίσκεται στην αριστερή μεριά της οθόνης.

http://youtu.be/0DdoIZP_SJw

Αφού διώξουμε το επίπεδο που δημιουργήσαμε για να βοηθηθούμε στην διαδικασία δημιουργίας της δούγας, βλέπουμε ένα σχήμα που πραγματικά μοιάζει με δούγα. Μπορούμε να διαπιστώσουμε αν όντως είναι σωστό το αποτέλεσμα ξεδιπλώνοντας την δούγα για να δούμε το ανάπτυγμά της.
Αυτό θα γίνει με την επιλογή Surface>Unroll Developable Srf

http://youtu.be/JH5loa9XbCc

Όπως μπορούμε να δούμε, έχουμε μια καθαρή πλήρη ετερόστροφη δούγα, όπως από την αρχή είχαμε σχεδιάσει.


Συνεχίζουμε με τον ίδιο τρόπο για να γεμίσουμε όλο το καλούπι. Διαδικασία μονότονη, βαρετή, αλλά απαραίτητη. Στο παρακάτω tutorial, φτιάχνουμε άλλη μια δούγα.

http://youtu.be/YHrU0WuvLFM

Αφού λοιπόν το γεμίσουμε όλο, με την επιλογή Transform>mirror, δημιουργούμε το απόλυτα συμμετρικό δεξιό τμήμα.

http://youtu.be/Z0vHvI8EXFs

Και έχουμε ένα απόλυτα σωστό και λειτουργικό καλούπι, έτοιμο για να βγάλουμε διατομές κατασκευής και να το κατασκευάσουμε. 






ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

Δευτέρα, 24 Μαρτίου 2014

Κατασκευή τετράχορδου μπουζουκιού 11


Σε αυτήν την ανάρτηση θα περιγράψω τον τρόπο με τον οποίο καθορίζω την κλήση με την οποία ενώνω το μάνικο με το σκάφος.
Το όλο σκεπτικό ξεκινά από το γεγονός ότι στο καπάκι δίνουμε μια κλίση (με τα καμάρια) εγκάρσια στον άξονα του καπακιού. Αυτό σε συνδυασμό με το πόσο πιέζουμε το καπάκι για να κάτσει στο σκάφος και να κολληθεί (Ανάρτηση «Κατασκευή τετράχορδου μπουζουκιού 8»),  προσδίδει μια κλίση και στον διαμήκη άξονα.


Αυτό είναι το ένα δεδομένο που λαμβάνω υπόψη. Το δεύτερο δεδομένο είναι ότι η ταστιέρα όταν την κολλάμε στο μάνικο και στο καπάκι (τμήμα από την ένωση μάνικου σκάφους έως το τελείωμα στην ηχητική οπή), πρέπει να είναι μία ευθεία. Επομένως η επιφάνεια του μάνικου πάνω στην οποία κολλάει η ταστιέρα και το τμήμα του καπακιού πάνω στο οποίο επίσης κολλάει η ταστιέρα πρέπει να βρίσκονται πάνω στο ίδιο επίπεδο (πράσινη γραμμή).



Αυτή την ευθεία πρέπει να την μεταφέρω στον πάτο της χελιδονοουράς που θα δημιουργήσω στον τριγωνικό τάκο του σκάφους. Πως θα γίνει στην πράξη ; Θα δουλέψουμε με τα στοιχεία της γωνίας ω, που καθορίζεται από την ευθεία της ταστιέρας και την ευθεία του καπακιού αν δεν είχαμε δώσει κλίσεις στο καπάκι.


Συγκεκριμένα θα χρησιμοποιήσουμε την εφαπτομένη της γωνίας ω, για να καθορίσουμε πόσο λιγότερο θα σκάψουμε στο τελείωμα του τριγωνικού τάκου (προς το εσωτερικό του σκάφους), από ότι θα σκάψουμε στην αρχή του τάκου (σημείο ένωσης μάνικου-σκάφους). Η εφαπτομένη της γωνία ω, δίνεται από τον παρακάτω τύπο :
Στην περίπτωσή μας, τα στοιχεία φαίνονται στην παρακάτω εικόνα.


Το ζητούμενό μας λοιπόν είναι το Α'Β' (η κόκκινη γραμμή), που αντιπροσωπεύει αυτό που είπαμε παραπάνω, δηλαδή το πόσο λιγότερο θα σκάψουμε στο τελείωμα του τάκου από ότι στην αρχή. Από τα παραπάνω, συνάγεται :


και 

από τα παραπάνω το ΟΒ είναι γνωστό και είναι το μήκος του σκάφους, το Ο'Β' είναι επίσης γνωστό και είναι το μήκος του τάκου, ενώ το ΑΒ μπορούμε να το βρούμε ως εξής. Αφού προηγηθεί η διαδικασία που περιγράψαμε στην ανάρτηση «Κατασκευή τετράχορδου μπουζουκιού 8» και η επεξεργασία του καπακιού έτσι ώστε να έχει απομείνει μόνο το ψιλοτρίψιμο πριν το λουστράρισμά του, τοποθετούμε το καπάκι στο σκάφος και το σταθεροποιούμε με χαρτοταινία σαν να είναι τελικά κολλημένο. Τοποθετούμε πάνω στον άξονα του καπακιού ένα αλφάδι το οποίο εφαρμόζει απόλυτα στην περιοχή από το ξεκίνημα του τριγωνικού τάκου μέχρι την τρύπα και μετράμε την απόσταση του πάτου του αλφαδιού, από την επιφάνεια του καπακιού στο σημείο της χορδιέρας. Αυτή η απόσταση είναι το ΑΒ.

  Έτσι βρίσκουμε το Α'Β'. Αν λοιπόν σκάψουμε στην αρχή του τριγωνικού τάκου π.χ. 17 χιλιοστά, στο τέλος του θα σκάψουμε 17-Α'Β', για να έχουμε κλίση ω και η ταστιέρα μας να βρίσκεται σε όλο το μήκος της σε μία ευθεία.

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ


Τρίτη, 11 Μαρτίου 2014

ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΛΟΥΠΙΟΥ ΜΕ ACAD ΚΑΙ 3D ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ No1

Μετά από μακρόχρονο παίδεμα και πολύ μελέτη, κατάφερα να σχεδιάσω με την βοήθεια δύο προγραμμάτων (ACAD και Rhino), ένα καλούπι. O σκοπός της όλης διαδικασίας, ήταν να λύσω κάποιες απορίες μου, που κανένας δεν μου έλυσε και να βρω έναν ασφαλή τρόπο για σχεδιασμό και κατασκευή καλουπιού. Το πλεονέκτημα που προκύπτει είναι ότι κάνοντας χρήση προγράμματος τρισδιάστατου σχεδιασμού, ταυτόχρονα με τα βασικά στοιχεία κατασκευής του καλουπιού μπορείς επίσης συνεχώς και σε κάθε στάδιο να διαπιστώνεις την ορθότητα του καλουπιού βλέποντας το σχήμα των δουγιών που προκύπτουν, αλλά και να έχεις τα αναπτύγματα αυτών. Γιατί είναι πλεονέκτημα? Μα γιατί πρώτον ξέρεις ότι δεν δουλεύεις με αμφίβολα αποτελέσματα και δεύτερον αν φτιάξεις πρότυπο για κάθε δούγα με τα οποία στην συνέχεια θα σημαδεύεις κάθε τεμάχιο που θα γίνει δούγα, πριν αυτό καμπυλωθεί και πλανιστεί, πλανίζοντας γρήγορα μέχρι τα σημάδια που έχεις, η δουλειά σου γίνεται πολύ γρήγορα και με ακρίβεια.  Πρέπει να αναφέρω ότι στην όλη διαδικασία χρησιμοποιήθηκαν πολλά στοιχεία από το βιβλίο του κ. Αναστάσιου Κουμαρτζή (Σχεδίαση – Κατασκευή – Παραγωγή Α.Ν.Ε.Μ.Ο.). 

Αξιώματα

1.   Η εγκάρσια τομή της κάθε δούγας (π.χ. το μέγιστο πλάτος) θα πρέπει να τρέχει παράλληλα μέσα στο χώρο. Από αυτή την απαίτηση προκύπτει ότι η αναλογία  πλάτους ύψους σε όλες τις εγκάρσιες διατομές σχεδιασμού πρέπει να είναι αμετάβλητη. Υπογραμμίζω το σχεδιασμού γιατί όπως θα δείτε παρακάτω οι εγκάρσιες διατομές σχεδιασμού είναι διαφορετικές από τις εγκάρσιες διατομές κατασκευής του καλουπιού.


 2.   Το σημείο σύγκλισης των δουγιών, είναι το σημείο στο οποίο συναντά κάθετα την κολάντζα, η ευθεία που φέρουμε από την ουρά.



3.   Οι εγκάρσιες διατομές που θα χρειαστούν για να φτιάξουμε το τρισδιάστατο μοντέλο (εγκάρσιες διατομές σχεδιασμού), είναι υπό γωνία  με το επίπεδο του καπακιού. Η γωνία είναι ίση με την γωνία που σχηματίζει η κολάντζα με το καπάκι.


Αποφάσισα λοιπόν σε πρώτη φάση να σχεδιάσω ένα καλούπι τζουρά, για λόγους πρακτικούς. Η κατασκευή του για δοκιμαστικούς λόγους απαιτεί λιγότερα υλικά κλπ.
Διαστάσεις
Μήκος 27 εκατοστά
Βάθος 12,40 εκατοστά προέκυψε τελικά μετά από μικροδιορθώσεις της διαμήκους διατομής που έκανα στο δεύτερο πρόγραμμα Rhino
Ο σχεδιασμός της διαμήκους διατομής μπορεί να γίνει είτε όπως περιγράφεται στο παρακάτω link http://organa-anastasios.blogspot.gr/2009/05/blog-post_02.html, είτε περισσότερο ελεύθερα για να πετύχουμε το σχήμα που μας αρέσει, δηλαδή με συνδυασμό περισσότερων κύκλων πολλές φορές και με ελεύθερο σχέδιο. Ακολούθησα τον δεύτερο τρόπο για να δημιουργήσω όσο το δυνατόν μεγαλύτερη –υψηλότερη-  κολάντζα, κάτι που είναι του γούστου μου.
Ο σχεδιασμός της διαμήκους διατομής, όπως και της βασικής εγκάρσιας έγινε στο ACAD.
Επιλογή στον σχεδιασμό της εγκάρσιας τομής ήταν η δημιουργία σκάφους:
      α.     Άνευ δουγομάνας
      β.     Με 24 δούγιες
      γ.     Ένα σημείο σύγκλισης στην περιοχή της κολάντζας, άρα κατάληξη όλων των δουγιών σε μύτη
      δ.    Χρήση ετερόστροφων δουγιών εκτός της δέκατης εκατέρωθεν που είναι αμφοτερόστροφη, με σκοπό να έχω όσο το δυνατόν πλατύτερο σκάφος. 



 Όπως βλέπετε στις δύο παραπάνω εικόνες, από το σχέδιο της διαμήκους διατομής, έχω πάρει τις διαστάσεις της εγκάρσιας διατομής σχεδιασμού του καλουπιού που αντιστοιχεί στο σημείο με το μεγαλύτερο βάθος, τόσο πάνω από τον άξονα όσο και κάτω από τον άξονα και τις έχω χρησιμοποιήσει για να σχεδιάσω την βασική εγκάρσια διατομή σχεδιασμού. Το πως σχεδιάζεται μπορείτε να το δείτε στο link που ανέφερα παραπάνω. Δεν θα αναλύσω την διαδικασία, δεδομένου ότι στο υπόψη link, υπάρχει επαρκής ανάλυση. Στην δεύτερη εικόνα μπορείτε να δείτε την βασική εγκάρσια διατομή σχεδιασμού με τα γεωμετρικά της στοιχεία. Απλά να αναφέρω ότι η διαδοχή άσπρης και κόκκινης ακτίνας σημαίνει ότι έχουμε ετερόστροφες δούγιες, ενώ στην δέκατη δούγα που είναι αμφοτερόστροφη έχουμε δύο διαδοχικές άσπρες ακτίνες που έχουν και το ίδιο μήκος.
Αφού λοιπόν σχεδιάσουμε την διαμήκους διατομή και την βασική εγκάρσια σχεδιασμού, δημιουργούμε στο ACAD το τρισδιάστατο υπόβαθρο που στην συνέχεια θα το μεταφέρουμε στο Rhino, για να συνεχίσουμε τον σχεδιασμό.  Στο παρακάτω tutorial φαίνεται όλη η διαδικασία. Ενώ στο δεύτερο φαίνεται πως γίνεται η μεταφορά του στο Rhino.
http://youtu.be/rPsz8ROrg0U
http://youtu.be/6teKiWlWEho
ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ